机场线听证设10旁听席 市民可电话报名

票价听证申请方倾向每人次25元；申请旁听7月1日上午报名

本报讯 （记者吴狄）7月2日，北京市发改委将举行首都机场轨道客运专线票制票价方案听证会，届时将设立10个旁听席，允许市民报名旁听。

昨天，记者从市发改委获悉，对于25元和30元的单一票价制，此次机场线票制票价听证会的申请方北京东直门机场快速轨道有限公司更倾向于前者，理由是25元票价更有利于吸引客流，缓解地面交通压力。

市民申请旁听可电话报名

市发改委前日发布消息称，机场线将于7月上旬开通试运行。7月2日上午，25名代表将参与机场线票制票价听证，两个票价方案分别为每人次25元和每人次30元，均为单一票制。

昨日，市发改委通知，有意参加旁听的本市公民通过电话66415783报名，报名时间从2008年7月1日上午9：00开始，额满为止。报名人员需提供姓名、性别、身份证号码、工作单位和联系电话。

东直门到机场轨道交通最快

听证申请方北京东直门机场快速轨道有限公司称，机场轨道客运线将成为进出机场最快捷的方式。因为机场线从东直门到首都机场只有16分钟的行程，且不受时段限制。而在普通时段，大巴、出租、私车从东直门到机场的行驶时间也在20-25分钟，而在高峰时段则要达到70分钟。

对于两个方案，听证申请方称更倾向于25元单一票制票价，因为该方案更有利于吸引客流，缓解地面交通压力。

听证代表名单

许光建　中国人民大学公共管理学院

张继民　北京节能环保服务中心

景体华　北京市社会科学院

赵超美　北京市统计局

郑利纺　北京供电设计院

高　扬　北京航空材料研究院

鲍家钰　新燕莎控股（集团）有限公司

刘友皋　北京曙光药业有限公司

郎丹柯　市消费者协会投诉部

肖江平　北京大学法学院

刘　勇　北京市政设计院

聂大华　北京市政设计院

徐金亭　民生银行三元桥支行

陈　民　大岳公司

朱庆宇　中国航空运输协会

李爱青　中国航空运输协会

王家明　北京市百货大楼

任穗英　北京工商局首都机场分局

陈玉龙　北京华博律师事务所

陈　志　北京房地产业协会；

陈力铭　北京交通大学人文学院

苏　胜　北京中咨律师事务所

杜亚琴　北京奥际教育咨询有限公司

赵　津　北京珠江房地产开发有限公司

李士杰　国家民委民族团结杂志社

■ 市民说法

“票价25元或30元都太高”

有市民称，携行李乘坐机场线不是很方便

方先生在一家杭州公司的北京分公司工作，除了单位统一组织出行，他去机场基本都是家人开车送。在他看来，机场专线的票价不管是25元还是30元都是太高的。

“出租车费用太高，机场大巴不太方便，要自己拎着行李先到西单，价格（16元）也不便宜。”方先生说，自己驾车到机场，加上过路费和油费也就30多块（单程）但是却很方便。

方先生认为，因公乘坐飞机的人一般都是乘公车或出租车；而因私乘坐飞机的人要么探亲、要么旅游度假，因此一般都是带着大包小包，大巴和机场线都不是很方便。“加上市区里公交4毛、地铁2元，和这个相比，从性价比看，不管是25元还是30元都是太高了。”

本报记者 吴狄

■ 代表建议

“行李托运可放东直门办理”

听证代表李爱青表示，可考虑打折吸引空港人员

李爱青是中国航空运输协会的研究员，也是此次听证会消费者代表。她表示，如果能够指定一个更有竞争力的价格，会帮助运营方争取更多的盈利。

李爱青认为，在扩大乘客覆盖面方面，还可以把空港工作人员考虑进去。目前在空港工作的有上万人，她认为如果能够借鉴香港机场线给空港人员打2折（香港机场线票价是100元，空港工作人员是20元），那么北京空港人员也能每天乘坐机场线上下班。

李爱青还认为，应尽快完善机场线的配套设施。比如，把行李托运放在东直门办理，这样乘客就不用再携带行李箱上下楼梯、出入站台了。

她还建议应尽快把东直门、三元桥建成大型交通枢纽。“大型停车场也要尽快建设，方便换乘。”

本报记者 吴狄

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