福建打造闽台“空中巴士”

福建将打造闽台“空中巴士”运输，力争到2015年，从福建到台湾，像串门一样方便，每半个小时或一个小时，就有一班两地之间的班机。福建也将逐步实现各设区市均有1个民用机场，省内县级城市1.5小时车程，就可享受到航空服务。而武夷山机场也将迁址，打造成我国知名的旅游干线机场。日前，省政府出台《关于加快民航发展的若干意见》，对福建民航新一轮发展进行具体部署。

平潭、莆田、漳州机场将推进前期工作

福建省将加快建设福州、厦门和武夷山旅游干线机场，配套建设、扶持发展支线机场；民用机场基本覆盖省内所有县级行政单元，逐步实现各设区市均有一个民用机场，省内县级城市1.5小时车程可以享受航空服务。除目前的福州、厦门、泉州晋江、武夷山原有机场外，三明沙县机场也将加快建设，并推动宁德机场军民合用，推进平潭、莆田、漳州机场前期工作。

福厦泉、武夷山机场将扩大运能

记者了解到，福建省将对既有机场进行扩能改造。2010—2011年，完成厦门高崎机场、福州长乐机场、泉州晋江机场和武夷山机场的应急扩能计划，提升机场服务能力。另外，福建省还将合理定位翔安机场与高崎机场的分工联系，推进厦门翔安国际机场前期工作，适时启动建设以服务闽南地区为主的枢纽机场。推进福州国际航空港二期工程，建成竞争力强的省会枢纽机场。

打造往返重点城市的“空中巴士”

培育福州、厦门等机场至国内重点城市的“空中巴士”，同时，结合旅游等大众化航空运输需求，适当开发低成本航线航班。

加快构筑省内城市与长、珠三角及台湾地区中心城市的“空中巴士”，与国内及东亚地区主要城市的空中快线，巩固港澳航线，新开辟欧美航线。到2015年，全省民航机场旅客年吞吐量超4400万人次，航空客运周转量占交通运输额20%以上。

鼓励组建低成本航空公司

鼓励国有资本、社会资本以参股、合资等形式，设立股份制航空公司，创造条件组建低成本航空公司。

福建省还将加大对民航发展的财政性资金投入；重点培育前景好的新开辟航空市场，积极扶持偏冷航线。