京沪高铁机遇引发中国旅游电子商务新命题

随着京沪高铁全线铺轨的启动，预计明年年底长达1318公里的京沪高铁将全线贯通，京沪两地间的行程也将由此缩短至5小时之内。

京沪高铁将以类似公交地铁的运营模式，纵贯北京、天津、上海三大直辖市以及河北、山东、安徽、江苏四大省，最终实现城市群之间的便捷交通。可以预见，我们正将面临一个全新的“高速铁路时代”。

高铁的到来将对旅游业造成带动效应，那么对于旅游业新生力量———旅游电子商务又将面临怎样的机遇和挑战？

京沪高铁力促沿线旅游新契机

京沪铁路将连接环渤海和长江三角洲两大经济区，尽管只占全国铁路营运线的2%，却承担了全国铁路客运量的10.2%和货物周转量的7.2%，将成为加速中国城市化的重要推手，其意义不仅仅是加大了运输能力和经济联系，更关键的是将促使全国各地更多的人口和资源向该沿线区域集中和优化。

中国高铁时代的来临，加快了运输乘客的速度，增加了输送的总人次，在拉近城市距离，扩大辐射范围的同时，便捷、安全上的优势也意味着游客的旅游选择性增多，长途旅行不再那么遥不可及。方便快捷的高铁交通使旅客外出的旅行少了一份旅途的奔波劳顿，更添旅游过程中的轻松惬意。

2014年之前，京沪专线、京广专线、沪深专线、杭长昆专线、京哈专线等线路将陆续建成通车。随着全国“五纵四横”高铁网络的完善，我国的旅游交通必将全面洗牌，中国旅游地理的新格局也将形成，届时将有数十个著名旅游胜地被高铁贯穿，我们将迎来中国旅游新局面。

高铁效应刺激旅游营销新需求

中国高铁网络形成之后，旅游业在迎来黄金发展期的同时，将进入一个转型升级的关键期。

高铁的开通将会对游客的出行方式产生影响，使中短途游客、长途游客对出行方式有了新的选择。因为高铁解决了飞机航班的几项常见问题。高铁可以抵达一些飞机到不了的城市，有了高铁，无飞机的中小城市游客不用再经受飞机换乘其他交通方式的麻烦和折腾；高铁的载客量方面远远胜于飞机，据说京沪高铁建成后数分钟一趟列车两地对发，也就是每10分钟就可以从上海送近千人去北京；从时间性，安全性，舒适性来比较，高铁也优于飞机，不用担心晚点，让出行更加便捷。

这样势必带来商旅、自助游人群的扩大，加上中国假期制度的完善，家庭出游也会占到越来越大的比重，高铁带来的各类旅游人群将促进旅游消费流的聚集，沿途停靠城市、省会将成为新的旅游消费聚焦区域，高铁由此成为旅游经济新纽带，提升整体的移动人群的旅游消费价值。

随之而来，对高铁沿线旅游目的地景区营销产生影响，促使各大景区区域化经营的可能性加大，随着全国高铁网络的完善，游客的目的地选择也将面临重整。

另外，高速铁路上的媒体将可能产生更大价值，特别是高铁站点将成为新的消费终端，可以有效影响经济圈人群。

高铁旅游引发旅游电子商务新挑战

目前，中国旅游电子商务的格局，大致上形成以携程旅行网为代表的第一代旅游电子商务企业和以驴妈妈旅游网为代表的新型旅游电子商务企业。高铁来了，对国内旅游电子商务企业来说，其影响的深远和巨大是可以预见的，如何整合高铁沿线旅游资源，助推高铁旅游发展，是眼下需要思考的当务之急。

第一代旅游电子商务企业主要通过机票、酒店的网络预订解决了“旅”的问题，而高铁的开通，改变人们的出游观念，飞机不再是独揽长途游的第一选择。在旅游网络票务市场逐渐成熟的今天，许多中青年游客已经更加愿意通过网络来预订出游产品，未来高铁票是否也会开辟网络预售渠道，通过网络实名制的预售，更好进行高铁票的市场化实时销售，使一票难求的症状得到缓解。以携程旅行网为例，在机票预订的成功运作之后，将来是否会开发高铁产品，助推高铁票务在线业务，也将成为一个新的命题。

另一方面，在旅游电子商务成功发展的大趋势下，新型旅游电子商务企业通过景点门票的网络预定解决了“游”的问题，填补了行业原先的盲点。高铁的出现，无疑增加了目的地周边地区各大景区区域化经营的可能性。

目前，成熟的景区票务网站已经意识到了这一机遇，某在线旅游网的市场研究员认为，高铁旅游产品的应运而生几乎可以预见。高铁开通后，将加大对其沿线停留城市的相关旅游线路的设计是时势所趋。由于交通的极大便利，游客不再追求一次性玩完所有景点，他们对玩透某个单个景区/线路，更感兴趣。在景区网络的宣传中，也要体现高铁带来的变化和便捷，促进人们对高铁及沿线周边景区景点的关注度，谁能够占得先机，谁就能够赢得主动权。