游轮旅游走近你身边(图文)

  

       记得10年前，先是在大众媒体上看到国外公海上的豪华轮船，富豪们一坐一个月周游世界。让中国人看得惊叹。这可是个现代化的“孤岛”。而其内部设施又极其奢华。

       没几年功夫，中国经济腾飞，世界各大游轮公司开始进入中国市场淘金。到2010年的今天，我们看到游轮公司为了迁就中国一般中产阶层的休假时间要推短途航线了。世界真是变化快。

这个趋势来的如此之快，让人都有些没有准备。中国旅游者习惯了团队旅行的安排，一般没什么自助性。一旦上了油轮会多少有些不适应。上周碰到一个朋友刚上了油轮回来。连说没什么意思。他都干什么了？每天在船上必去赌场，另外的时间去打球，吃饭。觉得没什么可看的。他的身份是国家公务员。

或许他的情况代表了一批人。油轮很豪华，兴冲冲的上去了。一般的中国旅游者都是带家人上船的。尤其是夏天的旺季暑期孩子放假阶段。带了孩子往往就要有大把时间来陪孩子去游乐项目。自己如果没什么兴趣爱好，又和以前跟团不一样。难免感到没什么新意。而喜欢与外界沟通的中国旅游者在船上还会感到通讯和上网的不方便。

油轮旅游做为一项热门的主题旅游项目，如今已经在各大代理商那里取得了良好的销售业绩。中国市场对油轮旅游也处于高速发展中。据统计2009年中国搭乘油轮旅游的人数在30多万。而2001年的数字还不到1万。

每年这个数字正在以10%的数字递增，这无疑说明油轮旅游正处于爆发阶段。相对于中国的中产阶层人数来说，也还有非常大的增长潜力。

常识告诉我们，面对一个高增长的市场时候，往往会出现各类乱相。一方面是消费者教育太少。因为我们的市场里油轮公司都是外来者，他们不熟悉中国消费者的旅游习惯。而代理商的销售人员对油轮旅游文化同样知道的有限，这些限制了产品提供商和消费者的沟通渠道的顺畅。一方面是信息不对等造成消费者对油轮旅游这一新旅行方式的不了解。他们还以过去团队旅游来要求油轮旅行。最后一方面是油轮的产品还需要丰富，特别是为中国消费者的需要而制订产品。

我们认为，2010年开始的2-3年左右，油轮市场会从爆发增长阶段，逐步过度到平稳增长阶段。市场总消费基数或许会出现峰值出现后的回落。

从油轮产品上来说，逐步出现为中国消费者服务的短线产品，不同线路的组合产品，以及个性化产品，当然类似背景新闻里的个人油轮旅游对大陆一般消费者还比较远。

销售和推广模式上也会有新的形式出现。比如直销售渠道的建立，代理商培训政策等。

   旅游主管政府部门和油轮公司、代理商会逐步形成对市场的稳定和平稳发展进行协调。通过行业协会之类的组织来实施。

   针对消费者的油轮产品和油轮旅游服务会越来越完善。各类人群在油轮上都会发现适合自己的休闲方式。出现以某一专门人群为组织的包船包舱产品。产品价格也越来越亲民。

 

 

背景连接：

8月19日，皇家加勒比国际游轮正式宣布2011年中国航线计划，船队旗下的“海洋神话号”将再次回到中国，分别以天津、上海和香港为母港运营，全年共推出38个3晚至9晚不同的精彩航次。

《时代》周刊报道，目前排名前三位旅游趋势是：个人邮轮游；航空公司和酒店通过社交网站回馈顾客；旅游产品私下打折。报道称，今年夏天起航的挪威邮轮“Norwegian Epic”便为“独行侠”们设计了128个单间，而以往要享受“寂寞”的话，不但要住双人间，还得为另外一张空床位买单。

 

 

 

 

 

 

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